南京——杭州高速宜兴段桥梁液压顶升工作平台
1、在承台上搭设支架
充分利用桥墩具有承台的构造特点，在需要液压顶升的桥墩承台上搭设支架，在支架顶面设置液压顶升平台。
(1)优点
①该桥墩台处均设置了承台，可直接利用该承台作为支架的基础，因此避免了支架基础不均匀沉降现象；
②采用支架搭设支撑千斤顶，则千斤顶的数量、尺寸可根据现场空间位置以及支反力大小灵活选择，不受墩柱顶面尺寸及净空的影响。
(2)缺点
①支架搭设高度在8~10m之间，对支架的刚度和强度要求较高，并且37#和38#墩位于河道中，增加了施工难度；
②支架搭设费用较高；
③因支架需要预压，受空间的限制，预压效果难以达到要求；
④为同一墩台上的各支点液压顶升蒋梁粒移量同步，现场实施难度较大；
⑤由于受到承台的尺寸及空间位置、中横梁(1.8m)环口端横梁(1.2m)境度限制，千斤顶及临时支撑支点布设范围受限制。
2、在墩顶设置钢抱箍支撑平台
在墩柱顶面设置临时抱箍支撑，将抱箍顶面一部分支撑于柱顶除垫石之外的部分，由该支撑和柱顶组成反力架工作平台。
(1)优点
①液压顶升平台的强度和刚度可以很好实现；
②千斤顶支反力传力路径较短，由此可以避免液压顶升平台出现较大的压缩量，同时也利于实现同一墩台上各支点顶升蒋梁拉移同步；
③不存在顶升平台基础沉降问题。
(2)缺点
①墩柱顶面局部承压，可能会出现劈裂现象，需要采取措施加强；
②由于受到墩柱顶与梁底间净距、抱箍平面尺寸限制，对顶升所采用的千斤顶尺寸、顶升力和顶升量程有较高的要求；
③考虑到墩柱顶部有系梁以及墩柱形状等构造特点，不能直接在墩柱顶部设置成环的抱箍支撑，需要采取措施对系梁进行改造，以满足抱箍设置要求。
3、在系梁顶面设置支撑平台
根据桥墩顶部有系梁的特点，本次液压顶升可充分利用该构造特点，将千斤顶放置在系梁(宽100cm)与柱顶相接处及临近部位。由系梁顶面及墩柱顶面除垫石以外部分构成顶升工作平台。
(1)优点
①不需要在墩柱顶面采取复杂的措施以构建顶升支撑平台，充分利用墩柱和系梁的构造特点即可实现顶升平台和条件；
②系梁宽100cm，加上墩柱顶面可利用的面积，有足够的空间放置千斤顶；
③液压顶升过程中墩柱存在局部的压缩量，液压顶升支撑平台不会出现其他变形，有利于同一墩台上各支点在液压顶升过程中位移或变形同步；
④千斤顶可置于中端磺梁下面，不会出现直接顶升底板的现象。
(2)缺点
①需要采取措施对系梁进行加固，同时在系梁底部与墩柱交接处做承托，在顶升梁体过程中构件不出现剪切破坏；
②液压顶升支点的合力位置不在支座中心，墩柱和横梁的内力可能会出现较大变化，因此须考虑该变化所带来的不利影响。
