屺风大桥桥梁同步液压顶升工程简介
桥梁同步液压顶升技术，是一项在不损坏桥梁结构强度、降低使用功能的情况下，采取全桥整体同步液压顶升的方法，将已建桥梁标高调整到新设计标高，以满足桥下通航净空要求的新型实用桥梁改建技术。
该技术可以广泛应用于公路、水运、市政、城建、铁路等一系列工程建设改造中，甚至一些文物、古建筑的整体顶升移位中。桥型方面，该技术不仅适用于各类简支梁桥、连续梁桥，同时也适用于内力自平衡体系的桁架桥、系杆拱桥等，而且可以做到主桥引桥整体顶升，应用范围极为广泛。
同时该技术操作要求多，控制，需要较强的技术水平。以湖嘉申线航道屺风大桥顶升为范例，对桥梁同步液压顶升技术在内河航道改造中的应用做一些介绍，并对实际操作中涉及到的设计、施工、管理等各方面的问题提出某些探讨。
1、工程简介
屺风大桥为浔练公路上的一座桥，位于湖州市练市镇，2003年建成，设计荷载汽一20，挂一100。该桥主桥73m跨桁架拱，引桥为7X13m空心板，全桥长约255m。主桥下部为钻孔灌注桩+承台+立柱接盖梁，引桥为桩柱结构。
该桥与湖嘉申线航道中心线交角为72.4，通航净宽为63.5m，已经满足11跃限制性航道60m通航净宽要求，通航净高为4.5m，距离11跃航道7m净高相差2.5m。主桥顶升重量约为1500t，引桥顶升重量约为200t，12跨共计顶升重量约为2400t。
2、工程特点
1)液压顶升重量大，规模大。主桥引桥共需顶升462个盖梁。2)顶升高度大，顶升高度为2.5m。3)相邻板梁纵向间铰缝连接，在板梁整体顶升过程中要铰缝混凝土不受损伤。4)顶升过程中，桥梁可能出现平动和转动，采取措施，避免产生超限偏移。5)液压顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。
通过桥梁同步液压顶升技术在屺风大桥成功应用，证明该技术成熟，同时可以减少征地拆迁，节约建设费用与社会资源，缩短建设工期，桥梁拆建等重复建设引起的社会不良影响，是一项利国利民的好技术，将在长三角航道“四改三”工程及其他建设工程中发挥重要作用。
