为了使顶升加固技术的施工质量在项目的组织及管理中应对以下几点进行关注：
(1)液压顶升的控制。在液压顶升之前应对桥上交通进行临时封闭对过桥车辆实施引导，使其能够与周边路网的分流状态进行引导。运用百分表的安装促使地基下沉量及千斤顶的顶升量测量促使顶升位移量与千斤顶顶升量相等，半分表读数主要对地基下沉系统的百分表的读数进行检测。在平衡梁上对装好的压力表的千斤顶进行设置捉使每个千斤顶在每次的顶升高度保持在0.5mm即可，且持荷时间为2分钟。运用人员对千斤顶进行指挥，在顶升之前，总指挥应对各人员实施技术交底工作要求人员对总指挥达到 服从的效果。在正式提升施工之前，应进行顶升施工的演练使其百分表及油压表达到良好状态进一步将施工准备的工作落实。
(2)液压顶升位移观测。通过对地基下沉系统百分表和测千斤顶顶升量系统的百分表进行观测。在桥梁承台上对地基下沉系统进行测量的百分表的一端实施固定而其另一端应在基础的钢板上进行设置。测千斤顶顶升系统的百分表一端应在梁板顶部进行固定另一端需在对两钢管柱连接的工字钢上进行固定。在顶升结束之后在对千斤顶进行设置的工字钢位置应采用标尺进行安装在施工期间应对梁板实施观测，每4小时观测一次。一周过后舰测时间则可推迟为每8小时一次。再顶升结束之后位移观测的逐渐可调整为2天，当未出现变化时，即可对盖梁进行拆除。
(3)落梁的控制。落梁与顶升施工相同，在交通封闭的状态下应根据提升的程序进行1~2mm的提升。其次，对临时钢管柱的钢垫板进行取出。根据每次0.5mm下降的方式对千斤顶的收油进行控制直到在新建盖梁的橡胶支座上对梁板进行下落即可。
总之对路桥改造及维修的过程都是导致道路交通受到影响的关键。整体提升加固技术的运用不仅能够将该困难克服而且还能使施工工期缩短，促使维修加固的质量合理提升。因此该技术在公路工程施工中能够广泛推广及应用。
