南京——杭州高速宜兴段桥梁液压顶升施工基本要求
工程概况
本桥位于国道主干线南京——杭州高速公路(江苏境内)宜兴段，桥梁检测人员在检查中发现左幅第8联37#墩(中墩)上外侧盆式固定支座的上钢板存在严重变形，且部分已折断。本联跨径组成为：29m+36m+24m+24m；截面为单箱三室混凝土箱梁。鉴于该桥的交通地位，支座 换中应尽量不中断或进行部分交通管制，并考虑到连续梁的结构特点，因而对支座 换施工提出了较，为此采用同步液压顶升技术对受损支座进行 换。
液压顶升施工基本要求
1、顶升前后的桥梁检查
液压顶升施工之前有对顶升梁段及其相应的上下部结构进行的检测，以了解桥梁结构现状，避免已有病害对顶升的 性造成隐患；另一方面顶升结束后也需检测，以判断顶升施工是否对桥梁结构造成损伤，若有则需要采取相应的维修措施。
2、顶升 性要求
桥梁液压顶升是一项复杂的工程，液压顶升施工过程结构的 ，液压顶升过程中的 性包括结构的 性、液压顶升设备的性及施工操作人员的 。
(1)结构整体
本桥为预应力混凝土连续梁桥，鉴于超静定结构的特点，顶升过程中不能出现较大的强迫位移，在顶升过程中各墩台上的千斤顶位移同步，且要按照预定高度 顶升，避免对结构造成损伤。
(2)顶升点处构件局部
由于在顶升过程中，顶升着力点处存在集中力，该部位需要专门的加强设计，构件在顶升过程中不会出现局部损伤。
(3)墩柱及横梁的
顶升施工时由于支座反力作用位置改变，墩柱和横梁承受的内力可能会出现较大变化，因此须考虑其带来的不利影响。
(4)施工
顶升时如果某些千斤顶出现故障，可能导致梁体的纵横向不均匀顶升，严重时可能导致梁体倾覆。因此，需在梁体顶升过程中采用 钢垫板进行防护，在供油系统采用锁定装置和报警系统，防止梁体发生整体倾覆。另外，还要关注施工过程中交通、高空作业、脚手架防护、用电等 问题。
3、顶升可行性要求
桥梁顶升施工是对既有桥梁的维修或改造，故存在千斤顶尺寸、安放位置、施工操作空间以及是否需要中断交通等较多的约束条件，顶升方案应具有良好的可操作性，要根据构件尺寸和空间位置灵活选择顶升方案。另外千斤顶的油压达到预定值时需要的反应时间，并且冲击荷载对千斤顶油缸会造成损伤，要考虑顶升过程的 以及顶升设备正常工作的要求。
