某高速公路钢管拱桥主弦管混凝土泵送液压顶升过程控制

某高速公路钢管拱桥主弦管混凝土泵送液压顶升过程控制
　　1)混凝土拌合时间一般不少于120s，控制好坍落度，具有良好的可泵性。2)应始终输送泵料斗一有一半量的混凝土，不能空泵，以免泵入过多空气，并施工连续进行。3)泵送过程中，试验部门应根据泵送进度制取足够组数的混凝土试件，还应制备一组同条件试件，以确定混凝土质量及下一轮次混凝土顶升时间。4)遇到混凝土泵送困难时，不可强行泵入，应组织人员对各区段泵管进行检查，敲击，降低泵压缓慢泵送，或反泵泵送，以防堵管。发生堵管时，在没有拆除可疑节段时，不可强行泵送，以管，发生危险。确需全部拆除时，关闭截流阀，各节段打开后，用装载机吊起倒掉管内混凝土，清洗后再重新布置固定。5)混凝土泵送顶升时，两岸负责技术人员、拌合站值班人员始终保持通讯，严格遵循对称连续泵送原则，不得无故中断，技术员应通过混凝土出盘方量、数量以及敲击检查等掌握并控制混凝土泵入进度，使两岸长度差不大于5m。当混凝土顶升接近拱顶时，应控制泵送速度，避免一边过猛冲压拱顶隔仓，引起钢管的纵向振动。敲击时，应用锤子在泵送的主弦管和还未进行泵入的空钢管上反复对比敲击确定，不可盲口确定，以免弄错位置。6)出浆口混凝土质量的判断要准确，因为混凝土为“栓流”运动，前期泵出的由于砂浆含量很高，一开始冒浆不能立即停止泵送，应看到新鲜混凝土粗骨料连续泵出，还应结合拱顶排浆管附近通过敲击钢管判断是否密实，才能确定是否停止泵送。新鲜混凝土出来后，还应正反泵连续泵送若干次方可停止。