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液压顶升在某高速跨桥施工中的难点与特点

发布时间:2016-09-09  发布者:鼎恒液压机械

某高速由于该分离立交桥下高速公路为弯道路段,处桥下净空低于5.0m,自运营以来,多次被车辆撞击,造成严重损伤,虽然多次,但未能解决根本问题,严重影响了高速公路的行车   。该桥自南侧桥台数第4孔东侧边板,因多次受车辆撞击,跨中部位4.0m范围内底板混凝土全部撞碎;预应力钢绞线被撞断5根,空心板下缘4根普通钢筋被撞断,其余部分主筋存在不同程度的变形,该处跨中部沿梁长约4m的区域内箍筋均已不存在。
  为了从根本上解决上述问题,对该桥采用整体液压顶升的方案进行净空改造。
  (1)由于上部结构为连续空心板,只有桥台、墩位置为暗帽梁,且暗帽梁尺寸限制,液压顶升上部结构的受力点部位受限制。
  (2)由于桥台处有较大的土体护坡,部分桥墩较高,无论采用混凝土支撑还是钢结构支撑,都易造成失稳,部分墩基础在高速公路护坡或排水沟等高速公路附属设施上,因此液压顶升反力系统的设置是一个难点。
  (3)液压顶升过程中,桥梁可能出现平动和转动,采取措施避免产生偏移。由于上部结构与原有承台基础距离大,如何   地选用限位措施是一个难点。
  (4)液压顶升设备要求高,要有自锁装置,在顶升和   换临时支撑时,不能出现千斤顶滑落。
  (5)液压顶升过程中顶升液压缸同步控制要求高。
  (6)如何   地降低工程造价是本工程能否实施的另一个关键。

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