高速公路桥梁液压顶升施工工艺
(1)脚手架搭设
为了方便施工操作，根据现场的实际情况，考虑到不影响桥下铁路交通的通畅，在中跨墩柱两侧尽量压缩搭设脚手架的工作面，在不影响铁路交通的允许范围内来搭建方便施工的操作平台。脚手架搭设完成后由的 员对其是否满足整体稳定性， 性要求，是否按技术交底施工，满足施工规范和 施工要求进行检查，合格后再投入使用。先对桥台或者盖梁顶面进行清理，用人工配合钢丝刷或用高压空气或者高压水对盖梁顶面进行清理，支座 换时作业面干净整洁。
(2)确定支撑位置
清理完盖梁顶面后，根据已定方案 确定千斤顶和临时支撑的位置并进行标记。
(3)安放顶升装置及安装激光位移控制系统：通过对现场实际情况的调查，大部分地方梁下可以自由安装激光位移控制系统，但对于部分无空间安装激光位移控制系统的桥梁，现场采用预植托架的方式安装激光位移控制系统。
(4)解除约束：梁体顶升前，解除桥面伸缩缝装置，解除桥梁过桥管线的托架并进行临时固定。
(5)检查现场所用的支座垫石及支座的上下钢板和不锈钢板及临时支撑的准备情况：根据现场的实际情况仔细检查支座垫石及支座上、下钢板及临时支撑垫块的规格和数量，确定无误后开始安放千斤顶。千斤顶安放时要顶的上下两面保持水平，以顶升过程中不会产生水平分力，防止梁体产生水平位移。
(6)千斤顶和激光位移控制系统在在确定的位置安放，防止与支座的位置发生冲突。
(7)上述工作完成后，对千斤顶、油泵、压力表等设备进行的调试检查，检查润滑油是否够用，油泵上的设施是否漏油，损坏、油管是否破裂，老化、长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油现象。
(8)预顶
上述工作完成后经检查无误后可开始进行顶升。正式顶梁前先对桥梁进行预顶，预顶可以检查各顶升设备的同步性、稳定性，临时支撑与各千斤顶间可能发生的不同变形。预项检查正常后，方可开始正式顶升。
(9)顶升
根据设计顶升高度和所选用顶的 大行程确定每次项升的步距，正式对梁体进行顶升。计算机会根据梁下所安装激光位移控制系统来自行调整各千斤顶的顶升速度，误差控制在0.5mm内，梁体的顶升同步。
顶升过程中加强对主梁进行监测，观测裂缝有无异常变化，一旦出现异常系统即会自动停止，查明原因后，会同设计制定出的施工方案，后再恢复施工。
每一步距完成后，统一在梁底安装预先准备临时支垫，支撑稳固后将千斤顶回程，到位后对其进行支垫后再开始下一循环的顶升，如此循环直至顶升到设计高度。
(10) 换支座
①安放支座垫石：顶升完成后，移去原来的垫石及砂浆垫层后，按照设计位置，放入新的预制垫石，保持每排新垫石顶面水平，局部不平处通过在垫石下铺砂浆调整找平，安放新垫石接垫石的中心位置满足设计要求或与原垫石的中心位置一致。
②安放支座：支座垫石安放好后，将支座下钢板没防锈面涂好胶后粘到支座垫石七通过按压使胶挤出，安放时钢板的中心线与垫石的中心线一致。下钢板安放好后，将支座安到下钢板上(对于四氟滑板支座安装前先在四氟面的储油的凹坑内涂满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂无然后将上钢板涂上定量的环氧胶泥后将其安放到支座上部(对于滑动支座，则需将不锈钢板插入上钢板的预制槽内再涂胶泥)这个过程要支座垫石、支座下钢板、支座与支座上钢板的中心线一致。
(11)再次检查各部位的安装质量，满足要求生再开始落梁工作。落梁与顶升同样由自动控制系统同步完成，根据位移的大小，有时可能需要分步进行。落梁后检查上钢板胶泥是否饱满，若出现不饱满的情况则顶起进行补胶。
(12)检查梁体外观和支座垫石与梁体的密贴程度，若发现下述情况：个别支座落空，出现不均匀受力，支座发生较大的初始剪切变形，支座偏压严重、局部受压、侧面鼓出异常、而局部落空等情况则重新顶起进行调整。
